03061, Украина, Киев
пр-т Отрадный, 95. оф. 405
тел/факс:
(044) 225 29 21
(044) 225 29 22
e-mail info@k-eng.com.ua
Реконструкция системы холодснабжеия ТЦ "МАЙДАН", г. Черновцы, ул. Героев Майдана, 71.
Монтаж холодильной машины Clint с внесением изменений в систему трубопроводов контура холодоснабжения.
Реконструкция системы холодснабжения ТЦ "МАЙДАН", г. Черновцы, ул. Героев Майдана, 71.
Разработка проекта реконструкции системы холодоснабжения ТЦ "МАЙДАН" и монтаж чиллера Daikin, EWAQ180.
Проекты |
Реконструкция системы холодоснабжения, отель "Опера"
В конце 2010 года руководством отеля «Опера», г. Киев было принято решение о замене, ранее смонтированного и
вышедшего из строя чиллера Daikin, модели EWAP200MBYNN для восстановления системы холодоснабжения отеля. А так же,
дополнительная установка сухого охладителя (драйкуллера) для отвода тепла конденсации при работе чиллера.
Первым этапом работ предполагалось заменить чиллер.
Дело в том, что отель "Опера" построен в исторической части Киева, именуемой в народе «ЕвБаз». Высокая плотность городской застройки требовала тщательно выверенного подхода, т.к. сперва необходимо было демонтировать существующий чиллер и только затем поднять на его место новый. Более того, вес нового чиллера не должен был превышать вес ранее установленного, т.к. возможности дополнительного усиления перекрытий не было. И всё это необходимо было выполнить во весьма стеснённых условиях.
В результате тщательно разработанной схемы подъёма и изучения существующего проекта системы холодоснабжения
(гидравлическая часть), вышедший из строя чиллер был успешно демонтирован, а на его место установлен более мощный чиллер
Daikin, модели EWAQ280DAYNN.
Работы по второму этапу включали в себя установку дополнительного драйкуллера в существующую систему отвода
теплоты конденсации для чиллера Daikin, модели EWWP065KAW1N.
Чиллер установлен в техническом этаже, а драйкуллеры на крыше здания, над 9-м этажом. Существенным отличием
от предыдущего задания я вилась высота подъёма и место возможной установки крана. Вновь пришлось проводить детальные
замеры расстояний и высот и составлять схему подъёма. Да и сама врезка в существующую систему требовала разработки нового
проекта, с учётом добавляющего сопротивления теплообменника драйкуллера. И всё это в условиях, когда место для установки
нового драйкуллера на крыше было ограничено, но его мощность была строго определена.
Работы были выполнены точно в срок, оговоренный контрактом. Реконструированная системы была введена в строй
и прошла испытания при температурах наружного воздуха, при которых ранее существовавшая система не могла обеспечить
бесперебойной работы чиллера.